История Улан-Удэнского колледжа железнодорожного транспорта

УУКЖТ

Улан-Удэнский колледж железнодорожного транспорта – это первое техническое учебное заведение в Республике Бурятия. Его появление в 1937 году диктовалось, прежде всего, дефицитом специалистов железнодорожного направления на профильных предприятиях Сибири и Дальнего Востока. И, в конечном счете, колледж оправдал надежды и внес достойный вклад в ускорение экономического и культурного развития республики и всего региона в целом.

В 2017 году колледж отметил 80-летие с момента своего основания. А начиналось всё так…

Приказом Народного Комиссариата путей сообщения № 405 от 3 декабря 1937 г. на основании решения Совнаркома СССР был открыт механический техникум железнодорожного транспорта с двумя отделениями: паровозным и вагонным. Техникум появился на свет как спутник индустриального гиганта Бурятии и Восточной Сибири – Улан-Удэнского паровозовагонного завода. Тогда же началось строительство учебного корпуса, первая очередь которого была сдана в 1939 году. Летом 1938 года был объявлен набор студентов дневного и вечернего отделений на специальности паровозное и вагонное хозяйства. В техникум принимались «граждане обоего пола в возрасте от 15 до 30 лет, окончившие неполную среднюю школу или 7 классов, а также лица, окончившие подготовительные курсы». Все поступающие подвергались приёмным испытаниям по предметам: русский язык и литература, математика, физика и география. На первый курс было зачислено 60 студентов. В числе первых преподавателей специальных дисциплин были инженеры паровозовагонного завода. Первый выпуск состоялся в 1941 году и составил 21 человек: 14 техников-механиков паровозного хозяйства и 7 техников-механиков вагонного хозяйства.

В 1943 году техникум был переведен в Министерство тяжелого и транспортного машиностроения и стал называться машиностроительным техникумом железнодорожного транспорта. Тогда же был осуществлен набор по специальности «техник-технолог по обработке металлов резанием», в 1946 году введена специальность «Горячая обработка металлов», в 1953 году – специальность «Промышленное и гражданское строительство».

В 1954 г. началась электрификация Транссибирской магистрали, и техникум включился в подготовку и переподготовку кадров для эксплуатации электровозов, контактной сети, средств автоматики и телемеханики. Осуществлен набор по специальностям: «Электроподвижной состав» (1954 г.), «Электроснабжение железных дорог» (1956 г.).

В 1957 году открыто заочное отделение, в 1962 году – специальность «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте».

В конце 50–х – начале 60–х годов в техникуме был взят курс на создание своими силами лабораторий  для испытания материалов, автокласса,  учебных мастерских, бассейна, тира, стадиона, лыжной базы, военного городка и базы отдыха на озере Байкал. Всё успешно воплотилось в жизнь. 

В 1977 году введена специальность «Строительство мостов и других искусственных сооружений», выпускники которой – специалисты редкой профессии – разъехались по направлению на работу по участкам железной дороги от Кемеровской области до Хабаровского края, включая Байкало-Амурскую Магистраль.

В 1977 году введен в эксплуатацию пристрой техникума, где были вновь смонтированы 12 кабинетов и лабораторий, слесарный и электромонтажный цеха, библиотечное хранилище, класс гражданской обороны.

В 1987 году к 50-летнему юбилею техникума зарождается идея создания музея истории нашего учебного заведения, а 26 декабря 1989 года состоялось его торжественное открытие.

Реформирование на железнодорожном транспорте потребовало новых подходов в организации подготовки и переподготовки кадров, их дополнительного непрерывного образования. В связи с этим была проведена комплексная аттестация техникума и преподавательского состава. Приказом № 3Ц от 13 мая 1993 г. техникуму был присвоен статус колледжа железнодорожного транспорта МПС с трехуровневой системой подготовки специалистов: 1) рабочих, 2) техников, 3) техников повышенного уровня. Инициатором нововведения стала Заслуженный работник РФ, Заслуженный учитель РБ и Почетный железнодорожник Мильштейн Т.Э. 

В этом же году на основании приказа начальника дороги Г.П. Комарова о необходимости специалистов среднего звена в путевом хозяйстве на базе специальностей «Промышленное и гражданское строительство» и «Строительство мостов и других искусственных сооружений» была открыта специальность «Путевое хозяйство». Также год увенчался открытием факультета повышения квалификации.

В 1994 году открыт технический лицей.  

С 1 июля 2005 года колледж получил статус Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения среднего профессионального образования.

В 2000 году открыты специальности «Технологическая связь на железнодорожном транспорте» и «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте».

В последующие годы колледж открывает абитуриентам двери для обучения по таким специальностям, как «Сервис на транспорте», «Экономика и бухгалтерский учет», «Контроль качества металлов и сварных соединений», «Сварочное производство», «Строительство и эксплуатация автомобильных дорог и аэродромов».

Очередной этап развития учебного заведения начался с 01.01.2007 г. с выходом Распоряжения Правительства Российской Федерации от №2096 о реорганизации колледжа в форме присоединения к Иркутскому государственному университету путей сообщения в составе Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта – филиала ИрГУПС (до 2017 г.).

За годы становления развита и совершенствуется материально-техническая база: два учебных корпуса, два общежития, учебный полигон для всех специальностей, учебно-производственные мастерские, библиотека, читальный зал, Интернет–центр, стадион, спортивные площадки, тренажерные залы, бассейн, тир, каток, спортивно-оздоровительный комплекс на берегу озера Байкал.

В 1965 году на базе техникума создан спортивный клуб, который добился значительных успехов не только в Республике, но и на Всероссийском и мировом уровнях. В стенах колледжа развиты такие виды спорта, как армрестлинг, баскетбол, волейбол, футбол, лыжный спорт, плавание, легкая атлетика, шахматы, настольный теннис, гиревой спорт.

В 1988 году создан студенческий клуб «Балагуры» имени Е. Трунова, ставший  своеобразной лабораторией вокального и хореографического творчества.  В репертуаре ансамбля – народные, эстрадные, авторские песни и танцы. «Балагуры» являются победителями и призёрами, как республиканских, так и всероссийских конкурсов и концертов. За большие творческие достижения ансамбль удостоен высокого звания «Народный эстрадный ансамбль песни и танца».

Старшее поколение руководителей в разные годы приложило много сил и энергии для воспитания молодежи, строительства колледжа и совершенствования его учебно-материальной базы. Огромный вклад внесли директора Педченко П.Т., Томин П.Ф., Наумов П.Т., Киселев Л.П., Долбак А.П., Коренев А.С., Бавыкин Ю.А. (директор УУИЖТ), Савельев А.Н. Огромная благодарность ветеранам: Гариной Г.Н., Леоновой Р.И.,  Немыкиной В.М., Тихоновой Г.И.,  Дробот С.Н.,  Ларченко В.И.,  Бахруновой Ц.В., Богдановой И.А., Лукьяновой Л.А., Бондаревой Л.Д., Хромых Л.Ю., Мангадаевой В.И., Боброву Л.В., Сайфутдиновой М.А., Немыкину Н.К., Плотниковой В.Н., Павленко Б.Н. и многим другим. Отдельные слова благодарности Железновой Т.И., выпускнице нашего техникума 1944 года. Более 50 лет Тамара Ивановна проработала  в техникуме (колледже) преподавателем, методистом, заведующей отделением, заместителем директора по учебной работе.