Инженеры не гадают на кофейной гуще. Они считают тягу, КПД и угол подъёма! ⚡ В рамках проектного интенсива «Инженерные команды» прошло два практических занятия по дисциплине «Транспортная инфраструктура» у групп СОД1-25-1 и СОД2-25-1.
Под руководством доцента кафедры СОД Ратушняка В.С. и ассистента кафедры СОД Рыжова Н.А. студенты отошли от теории к чистому эксперименту — с игрушечным поездом, батарейками и весами.
Что делали?
— Определяли тяговые характеристики поезда на разных скоростях.
— Рассчитывали, как масса груза влияет на максимальный угол подъёма.
— Находили минимальную механическую работу против силы тяжести при подъёме на высоту *h*.
— Снимали напряжение U и ток I — считали электрическую энергию, потраченную батареей.
— Вычисляли КПД системы «батарея → движение» для каждого эксперимента.
Что получилось?
Команды перестали бояться размерностей и интегралов. Они наглядно увидели, куда «утекает» энергия и почему тяговый расчёт — это точная наука, а не магия. Лучшие команды подобрали оптимальный груз для игрушечного локомотива, сохранив проходимость на подъёме до 12°.
На фото — финальная защита расчётов в одной из микрокоманд: студенты за 15 минут доказали, что увеличение массы груза на 70 г снижает максимальный угол подъёма почти вдвое, если не учитывать пробуксовку.
#ИнженерныеКоманды #ТранспортнаяИнфраструктура #СОД1_25_1 #СОД2_25_1 #КрИЖТ #ТяговыеРасчеты #ИгрушечныйПоезд #СамаяЛучшаяКафедра
